3.3 Verkeer en vervoer

De openbare ruimte is ingericht volgens de kernbegrippen veilig, functioneel en schoon, waardoor een prettige woonomgeving in stand wordt gehouden. Daardoor maken we het verantwoord en veilig verplaatsen van mensen en goederen mogelijk.

Gepland groot onderhoud wegen / uitvoering verkeersvisie / openbare verlichting
Op basis van het vigerende beleid worden de geplande investeringen toegevoegd voor planjaar 2030. 

Bezuinigingen binnen verkeersvisie (uitvoeringsplan)
Deze voorgenomen maatregel uit het Coalitieakkoord 2026-2030 is afwijkend opgenomen. Een eventuele bezuiniging zou leiden tot een versobering van het investeringskrediet, wat leidt tot een uiteindelijke verlaging van de kapitaallasten in de exploitatie. Een eventuele bezuiniging leidt tot een aanzienlijk lagere besparing in de exploitatie dan de genoemde € 200.000 per jaar uit het Coalitieakkoord 2026-2030. Om een verlaging van het investeringsbedrag te realiseren zal het uitvoeringsprogramma opnieuw moeten worden vastgesteld. Daarbij zullen projecten moeten worden doorgeschoven naar latere planjaren. Hierbij wordt opgemerkt dat bij de vaststelling van het huidige programma geen rekening is gehouden met een meerjarige inflatiecorrectie, terwijl deze op basis van het huidige programma voor de komende jaren wel noodzakelijk zal zijn. De maatregel is opgenomen als PM-post, omdat het op dit moment nog onvoldoende onderbouwd is om een besparing financieel te ramen.  

Uitvoering herinrichting N284 & aanleg tunnel Europalaan
In deze perspectiefnota wordt de raming voor het planjaar 2030 (uitvoeringsfase) van het plan N284 toegevoegd.

Voorbereidingskrediet onderzoek rondweg Hapert (motie M141)
Bij de behandeling van het N284 plan is een motie aangenomen om een studie naar de planmatige en financiële haalbaarheid van het tracé “Doortrekken Lange Trekken richting het KBP” uit te voeren. Op basis van dit bedrag kan de raad dan besluiten of zo’n onderzoek op korte termijn wenselijk is. De kosten voor een eenvoudige QuickScan worden geraamd op € 100.000. Voorgesteld wordt dit voorbereidingskrediet beschikbaar te stellen.

Voorbereidingskrediet onderzoek wegennet Bladel-zuid
Bij de behandeling van het N284 plan zijn zorgen geuit over de bereikbaarheid en ontsluiting van Bladel-Zuid. Het college heeft toegezegd onderzoek te doen naar knelpunten op het onderliggend wegennet. Voor een grootschalig onderzoek is € 100.000 noodzakelijk en afhankelijk van de uitkomsten volgt daarna een uitvoeringskrediet. Een eerste inschatting is dat de wegvakken De Uitgang en Klein Terkooijen opgewaardeerd moeten worden. Op basis van kengetallen is dat 24.000 m2 maal € 120 is € 2,9 miljoen. Vooralsnog wordt voorgesteld alleen het voorbereidingskrediet beschikbaar te stellen.

Voorbereidingskrediet onderzoek Mobiliteitshub (motie M123)
De gemeenteraad heeft een motie aangenomen, naar aanleiding van besluitvorming in gemeente Eersel m.b.t. Ontwikkelstrategie de Kempen, om te onderzoeken of er een mobiliteitshub mogelijkerwijs kan landen in de gemeente Bladel. Een dergelijk onderzoek wordt ingeschat op € 200.000. In het coalitieakkoord 2026-2030 is het volgende opgenomen: "We zetten in op een mobiliteitshub in de regio. De motie om te onderzoeken of deze in de gemeente Bladel kan landen, voeren we niet uit conform raadsmededeling."

Verkeersveiligheid Oude Provincialeweg Hapert (motie M136)
De gemeenteraad heeft een motie aangenomen om de verkeersveiligheid en oversteekbaarheid van de Oude Provincialeweg in Hapert te onderzoeken. Men is ontevreden over de recentelijk herinrichting en zoekt naar verbeterpunten. Het onderzoek en mogelijke aanpassingen worden nu ingeschat op € 200.000. In het coalitieakkoord 2026-2030 is het volgende opgenomen: "We leggen op de Oude Provincialeweg in Hapert 2 zebrapaden aan in overleg met het GBOH en 1 zebrapad aan de Sniederslaan bij de kerk. De motie onderzoek verkeerveiligheid Oude Provincialeweg Hapert voeren we niet uit". Voor de aanleg van de 3 zebrapaden wordt een investeringsbedrag van € 15.000 voorgesteld.

Verbeteren veiligheid ventweg rondweg KSE-Bleijenhoek (motie M140)
Bij de behandeling van het N284 plan zijn zorgen geuit over het afsluiten van de ventweg nabij KSE en de beoogde alternatieve route via kruispunt Bleijenhoek. Voordat de ventweg daadwerkelijk wordt afgesloten dienen de alternatieven te worden onderzocht op toegankelijkheid en geschiktheid. De verwachting is dat het kruispunt Bleijenhoek / Leemskuilen dient te worden aangepast voor € 200.000. Voorgesteld wordt dit bedrag beschikbaar te stellen voor de uitvoering.

Instellen parkeerverbod bedrijventerreinen
Vanuit het nieuwe parkeerbeleidsplan is geconcludeerd dat op alle bedrijventerrein een zonaal parkeerverbod wenselijk is. Hiervoor is een verkeersbesluit noodzakelijk alsmede het plaatsen van zone portalen (verkeersboden). Voor de realisatie wordt een investeringsbedrag van € 200.000 geraamd. De investering is opgenomen met een B-rubricering en hierover vindt nog afzonderlijke besluitvorming plaats.

Sniederslaan
In het Coalitieakkoord 2026-2030 is opgenomen om de herinrichting van de Sniederslaan uit te stellen en hierin een bewuste prioritering aan te brengen. Gezien de huidige financiële situatie is het op dit moment niet realistisch om de Sniederslaan voor circa € 2 à € 3 miljoen volledig aan te pakken en te vernieuwen. Daarbij moet rekening worden gehouden met extra kosten en effecten op omliggende straten. Dit project wordt geparkeerd in ieder geval tot het einde van deze raadsperiode en we schrappen het gereserveerd budget.

Voor de herinrichting van de Sniederslaan was een voorbereidingskrediet van € 80.000 en een uitvoeringskrediet van € 300.000 beschikbaar. De reeds gemaakte kosten van € 49.000 worden afgeboekt ten laste van de exploitatie in 2026. Het resterende krediet van € 331.000 vervalt, waarmee een besparing van de kapitaallasten wordt gerealiseerd.

Kosten woonrijp maken perceel KBP
Het perceel op het KBP, waar de ambulancepost is gerealiseerd, is bouwrijp gemaakt. Er zijn geen kosten geraamd voor het woonrijp maken van het terrein. Deze kosten staan vooralsnog als PM-post in de begroting.

Calamiteitenroute ambulancepost / brandweerkazerne Hapert
Vanuit de GGD en de brandweer is aandacht gevraagd voor een directe verbinding tussen terrein KBP en de kern Hapert. Een mogelijke oplossing is te vinden in een nieuwe calamiteitenweg over de Kapelweg. Deze nieuwe weg is ca. 450 meter lang en wordt nu geraamd op € 1.000.000 in 2027. De investering is opgenomen met een B-rubricering en hierover vindt nog afzonderlijke besluitvorming plaats.

Infrastructuur op en rond de Egyptische Poort
De Egyptische Poort bestaat uit een aantal bouwstenen/deelprojecten. De infrastructuur is één van deze bouwstenen. De bouwsteen ‘infrastructuur’ gaat de andere bouwstenen in de Egyptische Poort straks met elkaar verbinden. Omdat het tot voor kort nog niet duidelijk was hoe de infrastructuur eruit komt te zien, staan de kosten van deze bouwsteen tot nu toe als PM-post in de begroting. Het afgelopen anderhalf jaar is in goede samenwerking tussen ‘klankbordgroep omwonenden Egyptische Poort’, gemeente en verkeerskundige een plan uitgewerkt voor de paden, wegen en parkeerplaatsen in en rond de Egyptische Poort. Een belangrijke pijler voor het infrastructuurplan is de aansluiting op de langzaamverkeertunnel die onder de N284 komt te liggen. Fietsers en voetgangers komen straks via de tunnel de Egyptische Poort binnen en lopen/fietsen vanaf daar over de nieuwe padenstructuur naar Bladel-Zuid.

Voor het infrastructuurplan is onlangs een indicatieve raming opgesteld. Aan de hand van deze raming, met in acht name van de onduidelijkheden die er op dit moment nog zijn en dat het grootste deel van het infrastructuurplan pas gebruikt kan worden als de tunnel klaar is (indexeringskosten), wordt nu voorgesteld om de huidige PM-post te kwantificeren zodat vanaf 2029 middelen beschikbaar zijn voor de realisatie van het infrastructuurplan.

Hiermee is nu dus een volgende stap in het ontwikkelproces aangebroken. De afgelopen periode is op participatieve manier een infrastructuurplan opgesteld. De gemeenteraad wordt nu gevraagd om aan de hand van dit plan de PM-post om te zetten naar een B-krediet, om op basis daarvan het plan uit te werken tot een plan dat te zijner tijd ter besluitvorming aangeboden kan worden. Omdat de investering is opgenomen met een B-rubricering vindt hierover nog afzonderlijke besluitvorming plaats.

KTM2 maatregelen
Als onderdeel van het Beethovenconvenant hebben Rijk en regio afgesproken om KTM2 te ontwikkelen. Dit betreft een gezamenlijke investering van € 200 miljoen in regionale maatregelen die bijdragen aan een betere bereikbaarheid, toekomstbestendige mobiliteit en het faciliteren van de urgente verstedelijkingsopgave in onze regio. Dit in navolging van het vergelijkbare Korte Termijn Maatregelenpakket 1 (KTM1) uit de Brainportdeal.

De Kempengemeenten zijn binnen het KTM2 goed en evenwichtig vertegenwoordigd met meerdere strategische fiets- en openbaarvervoerprojecten. Zo is met de vervolmaking van de F67 (project F2 KTM2) geborgd dat alle tracédelen via KTM1 en KTM2 worden gerealiseerd. Voor de gemeente Bladel omvat KTM2 de fietsverbinding Hapert-Bladel, De Vliegert (project F10), geraamd bedrag € 410.000, en het doortrekken van HOV4 De Kempen via de N284 (project 04a) uitgevoerd door de Provincie, waarvoor de gemeente Bladel € 610.000 bijdraagt in de investering. Daarnaast dienen alle MRE-gemeenten naar rato van het inwonertal een bijdrage te doen voor de regiobrede projecten. Voor gemeente Bladel betreft dit een bijdrage van € 680.000 (voor meer info zie: RM26.017).

Gebiedsontwikkeling Hoeven 26
Samen met gemeente Reusel-De Mierden werkt gemeente Bladel aan een integrale gebiedsinrichting voor het perceel aan de Hoeven 26 in Reusel. Op 25 november 2025 zijn beide gemeenteraden tijdens een raadsinformatiebijeenkomst bijgepraat over het project. In de financiële paragraaf van raadsvoorstel R26.003 is opgenomen dat de financiële consequenties in verband met grondaankopen, in de perspectiefnota 2026 worden verwerkt. Met betrekking tot de grondverwerving voor de verbindingsweg met vrijliggend fietspad gaat dit om een krediet van € 50.000. De financiële consequenties t.a.v. de klimaatbuffer zijn opgenomen in het programma volksgezondheid en milieu.

Actualisatie huidig meerjarenprogramma
De kapitaallasten van het bestaande meerjarenprogramma 2026-2030 zijn geactualiseerd op basis van de 'Nota activeren, waarderen en afschrijven van vaste activa 2026'.

Ondersteuning mobiliteit de Kempen
De gemeente Bladel streeft ernaar een stevige gesprekspartner te zijn richting de MRE. Om deze positie te versterken, hebben de Kempengemeenten hun krachten gebundeld. Gezamenlijk vormen zij één blok in gesprekken en onderhandelingen op het thema verkeer. Deze samenwerking is zowel ambtelijk als bestuurlijk verankerd in een organisatiestructuur en wordt ondersteund door externe professionals. De kosten voor deze ondersteuning worden door de vier gemeenten gezamenlijk gedragen, op basis van het aantal inwoners. Voor gemeente Bladel bedragen deze structurele kosten circa € 24.000 per jaar.

Indexering KTM-pakket
In 2023 is ingestemd met de regionale bekostigingssystematiek bereikbaarheid Brainport Eindhoven en de jaarlijkse bijdrage tot en met 2033 voor het project Multimodale Knoop/Station Eindhoven Centraal en de Korte Termijn Maatregelen (KTM) Hubs. Jaarlijks wordt de bijdrage hiervoor geïndexeerd.

Beheerskosten Bravoflex
De Provincie heeft in onze regio het openbaar vervoerssysteem uitbreid met Bravoflex (per 1 maart 2026). Dat is een aanvullende vervoersdienst die gebieden die nog slecht bereikbaar zijn met OV beter gaat aansluiten op de reguliere busdiensten. Hiertoe worden op busstation Bladel informatiedisplays geplaatst op kosten van de Provincie. De gemeente wordt verantwoordelijk voor onderhoud en beheer, waarmee structurele kosten van € 5.000 per jaar gemoeid zijn.

Ambtelijke ondersteuning begeleidingsgroep Brainporthubs MRE
Gemeente Bladel heeft (tijdelijk) het voorzitterschap van de werkgroep BrainportHubs overgenomen van de gemeente Eersel. De portefeuillehouder van Bladel wordt daarin ondersteund door een externe professional. De kosten, naar verwachting € 20.000, zijn incidenteel voor 2026, omdat we verwachten dat binnenkort gemeente Eersel de rol weer terug overneemt.

Stortrechten
Voor 2026 worden meer stortkosten verwacht. Uit een verkennend onderzoek dat in 2025 is uitgevoerd, is gebleken dat de gemeente eigenaar is van een zandpad waarin asbest is verwerkt en dat niet is afgedekt met enige vorm van verharding. Aangezien het wettelijk niet is toegestaan een dergelijk pad in bezit te hebben, is besloten over te gaan tot sanering. Deze raming wordt bijgesteld met € 30.000.

Gladheidsbestrijding
In 2026 is sprake geweest van uitzonderlijke weersomstandigheden. Door extreme sneeuwval en langdurige gladheid in januari is de inzet voor gladheidsbestrijding aanzienlijk hoger geweest dan in voorgaande jaren. Het aantal uitrukken in januari 2026 is reeds gelijk aan het totaal aantal uitrukken in heel 2025. Als gevolg hiervan wordt een overschrijding van het budget voor gladheidsbestrijding verwacht van circa € 85.000 op basis van het huidige contract. 

In 2026 wordt de gladheidsbestrijding opnieuw aanbesteed. Bij de aanbesteding zullen de gemiddelde inzetten per winterseizoen als uitgangspunt worden meegenomen. De financiële consequenties van de nieuwe aanbesteding zullen verwerkt worden in de meerjarenraming.  

• Regionale Mobiliteitsvisie MRE
• Kempische mobiliteitsstrategie
• Verkeersvisie Bladel 2035
• Parkeerbeleidsplan Bladel

Na de hiervoor genoemde (doorlopende) activiteiten volgt in onderstaand overzicht “Wat het mag kosten?”