Participatie

Naam

Omschrijving (toelichting)

Visie en beleidsvorming Participatiewet en WSW
Diverse ontwikkelingen; o.a. wetswijzigingen en ontwikkelingen in de doelgroep (snellere afname SW-ers, meer bijstandsgerechtigden waarvan verwacht wordt dat maatschappelijke participatie het hoogst haalbare is) vragen om een nieuwe visie en beleidskader voor de Participatiewet en WSW en de opdracht die is belegd bij KempenPlus als uitvoeringsorganisatie. Het visie- en beleidsvormingsproces (waarin ook de beleidsprocessen, governance en het begrotingsproces worden meegenomen) wordt uitgevoerd in navolging van de onderzoeken uit de ‘toekomstverkenning’ en wordt uitgevoerd zoals beschreven in het door het college vastgestelde plan van aanpak (zie RM.25.070).

Inburgeringsonderwijs in de Z en B1 route
Op basis van de Wet inburgering zijn gemeenten verantwoordelijk voor het aanbod van het taalonderwijs aan inburgeraars. Er zijn 3 leerroutes:  
•    Z-route; bij deze route staat de zelfredzaamheid centraal. Inburgeraars die deze route volgen, halen naar verwachting niet het taalniveau B1. Naast taalonderwijs is er in de Z route veel aandacht voor zelfredzaamheid en participatie.  
•    B1 route; deze route is de standaard route waarbij inburgeraars in principe Nederlands leren op B1 niveau.   
•    Onderwijsroute; deze route bestaat uit een taalschakeltraject waarna inburgeraars kunnen instromen in het reguliere MBO, HBO of WO onderwijs.  

Het contract dat de Kempengemeenten hadden met de taalaanbieder voor de Z route liep eind 2025 af en had geen verlengingsopties meer. Een nieuwe inkoop was noodzakelijk en er is voor gekozen om voor de looptijd van één jaar opnieuw een overeenkomst te sluiten met dezelfde aanbieder. 

De B1 route is samen met regio Eindhoven ingekocht. Dit contract liep tevens 31 december 2025 af, maar werd met een jaar verlengd.  Zowel de Kempen als de regio hebben de wens om te onderzoeken of de Z & B1 route gecombineerd kan worden aanbesteed. We zien hierbij verschillende voordelen zoals: 
-    Een makkelijkere overstap tussen de Z route en de B1 route,  
-    Makkelijkere afstemming met één contractpartner  
-    Schaal- en daarmee kostenvoordeel.  

In 2026  wordt een zorgvuldige gecombineerde aanbesteding doorlopen voor de Z en B1 route met als doel één aanbieder voor beide routes vanaf 1 januari 2027.